由港、澳等業界第二代所組成的百人投資考察團，今天下午自高雄國際機場入境，安排考察經濟部高雄軟體科技園區等行程，將以考察房地產為首要目標。

考察團首站選擇考察高雄軟體科技園區，但因班機延誤約三個小時，至下午五時左右才到園區，接待的國城建設公司董事長洪平森、經濟部加工出口區管理處副處長戴瑞卿和高雄市議會議長莊啟旺等，立即馬不停蹄安排簡報、簽署投資意向書和參觀園區等行程。

 

考察團團長李偉杰對於高雄良好的投資環境讚譽有加，他說，兩岸關係和緩，未來經貿交流會日益頻繁，尤其高雄具有海、空、港的優勢，對於參訪團成員所屬的企業具有相當大的吸引力，房地產將是考察團的投資首選。

 

他說，台灣新政府上任後，對於兩岸採較開放政策，開放中國觀光客來台，他希望兩岸三地的關係日益和諧，未來會開放中國觀光客自由行，而考察團參訪高雄軟體科技園區，就是著眼於兩岸政策鬆綁契機，交流正常化勢不可免，以及早把握兩岸的發展機會。

 

考察團成員包括房地產、物流、觀光旅遊、高科技、文化創意及博彩等產業，對於媒體的訪問顯得低調。

 

洪平森表示，高雄地理條件優越，在產業升級的潮流下，正朝知識經濟方向轉型，而高雄軟體科技園區正可吸納高產值的軟體科技產業，加上鴻海集團進駐的磁吸效應，已有很多高科技業者探詢進駐高雄軟體科技園區的可行性。

 

考察團預定明天前往台中地區，考察房地產市場等行程。

【聯合報╱記者包喬晉／高雄報導】 2008.09.12 03:36 am 
高雄捷運橘線預計14日通車免費搭乘7天到20日止，高雄市5條橘線接駁公車開放免費搭乘至21日止，但高雄縣2條由高雄客運調整的接駁路線仍要收費。

 

高雄捷運接駁公車營運時間上午6時至晚上11時30分，除「橘3」班距20分鐘1班，其餘尖峰15分鐘，離峰20分鐘1班。

 

縣府觀光交通處表示，縣內的捷運接駁車除現有路線外，配合橘線通車，調整5路「鳳山-關帝廟」及89路「中崙-高鐵左營站」2條公車路線並加密班次，提供鳳山及鳥松居民轉乘捷運。

 

另外鳳山五甲地區將新闢1條接駁公車路線銜接捷運紅線「前鎮高中站」及中崙社區，路線長約11.4公里，初擬每天20班次，尖峰30分鐘1班，離峰每小時1班，等完成路線公告及評選營運業者後再上路。

 

高雄市府交通局長王國材說，「綠色星期四免費公車」續辦至明年3月底止，但限持捷運「一卡通」，或「TM卡」經公車讀卡才可享免費乘車，每人1卡，未刷卡或多人共用1卡，須依規定付費。
 
聯合新聞網

須付費 轉乘有折扣 免費接駁車將停駛

【李姿慧╱台北報導】部分高鐵車站地處偏遠，台灣高鐵公司現有五條免費快捷接駁專車，但年底將停駛，交通部公路總局昨表示，規劃在桃園、新竹、台中、台南站推出十二條快捷巴士路線接手，將開放客運業者申請，屆時得付費搭乘，但強調最久四十分鐘內可抵達高鐵站。台高公司表示，將與客運業者合作推出轉乘折扣。

開放申請
除台北、板橋和左營站，其餘高鐵站都地處偏遠，台高公司現每年花二億元在桃園、新竹、台中、台南站提供的五條免費快捷接駁專車年底將停駛，台高公司因而向公路總局建議十二條快捷巴士路線，由政府接手、開放客運業者申請。

預計40分鐘內到站
高鐵站現共有三十九條聯外交通接駁客運，但大多繞路行駛，普遍要花一小時以上才會抵達高鐵站。公路總局監理組長謝界田說，快捷巴士路線包括桃園二條、新竹二條、台中四條、台南四條，每條路線僅中停四到五站，預計三十到四十分鐘內抵達高鐵站，年底前可完成規劃並上路。

公路總局下周三將開會研議快捷巴士費率，因停靠站少且較快，預估費率會比一般接駁客運高，另希望台高公司每年二億元的免費接駁費用，可轉移來補貼快捷巴士，降低搭乘費率。

「收費品質須提高」
台高公司副總賈先德回應，十二條快捷巴士路線也包括現有的五條免費路線，但不傾向補貼二億元，因客運路線開放屬大眾運輸政策，由民間公司補貼「很怪」，但會與客運業者合作推轉乘折扣，增加搭載率。

賈先德說，建議推高鐵站計程車共乘，還可推網站或車站櫃檯預約接駁，政府應研議放寬遊覽車、公車或計程車採預約接駁營運；也建議開放十五條高鐵觀光客運路線，包括到日月潭、阿里山、台南古蹟、屏東墾丁等地，研判市場需求大。

高鐵乘客吳小姐說，高鐵站現有免費接駁車可搭到市區，一旦收費，服務品質也要提高，班次不能更少，否則很離譜；她也贊同推高鐵觀光客運，未來搭高鐵旅遊，就不擔心到當地風景區的交通問題。

高鐵車站快捷巴士規劃
◎現有問題：
．部分高鐵車站地處偏遠，但台灣高鐵公司現有5條免費快捷
．現有39條高鐵聯外接駁客運，行駛繞路且耗時
◎初步規劃：
．公路總局將推出12條快捷巴士，銜接桃園、新竹、台中和台南高鐵車站與市區
．巴士中途僅停4~5站，40分鐘內可抵達高鐵站，但必須收費
◎預定時程：年底前規劃出爐和上路
◎巴士費率：9/17將訂定費率，預計票價比其他接駁客運貴
資料來源：公路總局、台灣高鐵公司

記者陳志東／日本報導˙攝影

台灣昆蟲與植物物種豐富，是世界生態寶庫無庸置疑，但在這寶庫之中卻也有許多我們往自己臉上貼金的誇大，例如先前綠島朝日溫泉被稱為「世界三大海底溫泉」，這誇大之詞已被戳破，因為全球到處都有優質海底溫泉。而這次被戳破的錯誤觀念是：「淡水紅樹林是全世界紅樹林分布北界」。

 

「淡水紅樹林是全世界紅樹林分布北界，也是全世界最大的水筆仔純林。」這個觀念，從數十年前台灣國中小學的課本就這樣寫、這樣教，甚至直到現在，許多國中小自然試題中還是這樣考。

 

事實上，淡水位於北緯25度，然而在日本沖繩北方，九州鹿兒島縣所屬的「奄美大島」就有著將近70萬平方公尺的紅樹林原始林，甚至北緯30度、比淡水還要更往北2千里遠的「種子島」，也有著數十萬平方公尺的原生紅樹林分布，其中最大片的紅樹林沿著河口與海岸線分布長度達到兩公里。

 

全球紅樹林分佈最北界應該是日本九州，淡水竹圍紅樹林嚴格講起來，只能說是「台灣紅樹林分布最北界」。九州紅樹林已經經過許多研究機構前往考察並證實，然而直到現在，到網路上一搜尋，就可發現許多國中小的模擬考試題中，「紅樹林分布北界」的正確答案依舊被訂為「淡水竹圍」，連老師都搞錯。

 

此外，紅樹林全世界到處都有，特別菲律賓、馬來西亞、帛琉、印尼、奈及利亞、巴西、墨西哥等等熱帶國家，其紅樹林面積之廣，台灣想把淡水紅樹林稱之為「全世界最大的水筆仔純林」，可能也還需要多一點研究來證實。

 

近年來由於濕地保育觀念興起，全台也如火如荼保護紅樹林、歌頌紅樹林、甚至引進外來種復育或加種紅樹林。確實紅樹林對於生態、環境保護、學術教育等等方面都有珍貴價值，但過多、甚至外來種的紅樹林，卻可能造成嚴重淤積、招潮蟹棲地消失、土壤酸化等反效果。要保護紅樹林，應該是保護現有已呈生態平衡狀態的紅樹林，才是比較好的保育方式，而非引進外來種或加種。

 

教育部讓我們學生超低分上大學就算了，可不要連最基本的全球生態常識都教錯。

 

相關日本旅遊資訊，可逕洽日本觀光協會旅遊諮詢專線：02-2506-4229﹔網址：www.visit-japan.jp；

相關「日本九州鹿兒島˙魔法公主森林」旅遊行程，可逕洽名生旅行社電話：02-2571-6090，網址：www.msttour.com.tw；

東南旅行社電話：02-2567-8111，網址：www.settour.com.tw；

理想旅運社電話：02-2521-5241，網址：www.perfect.com.tw；

汎佳旅行社電話：02-25315334，網址：www.fctour.com.tw；

豐年旅行社電話：0800-888-139，網址：www.pv-travel.com.tw；

鹿兒島岩崎飯店網址：www.iwasakihotels.com/zh/

 

【劉智維╱高雄報導】以縣定古蹟高雄縣旗山鎮舊鼓山國小校區規劃而成的「旗山生活文化園區」，為推展地方觀光，將部分教室規劃成可供住宿的大通舖，提供鐵馬族免費住。文化園區總監柯坤佑說：「若遇上園區晚上有樂團表演，還可欣賞一場免費的演唱會。」

 

須自備睡袋盥洗品
旗山鎮保有相當多的地方文化特色，包括旗山糖廠、地景橋、鵝卵石堤防、孔廟、老街小吃等，常吸引遊客前往；日前旗山生活文化園區曾推出免費單車出借頗受好評，但為促進當地消費，現改採出租四個小時五十元、還可獲贈四十元當地商圈消費抵用券。

為服務更多遊客，園區將部分舊教室規劃成大通舖，供單車客免費住宿，但須自備睡袋、盥洗用具。曾兩次前往住宿的單車客葉先生說：「旗山這裡有美味小吃，還有地方免費住宿，真的很棒！」曾到園區住宿的單車客則說，「以往環島借學校教室過夜最省錢方便，但現在多數學校安全考量都不借了，園區提供單車客免費住宿，實在難能可貴。」

柯坤佑說，旗山位於省道台三線上，與多數單車客規劃環島路線不符，園區開放免費住宿半年來住宿率還不高。目前正規劃「ＭＰ３導覽」，遊客只要向園區登記租借ＭＰ３，到達定點後播放錄製好的導覽解說，更有助了解旗山的歷史人文。

單車客免費住宿資訊
地址：高雄縣旗山鎮文中路7號
限制：以單車客為主，住宿時須出示單車
收費：單車客免費
人數：通舖無人數限制，但僅有一套衛浴設備，目前暫供40人以內團體及個人住宿
住宿方式：可當天直接前往園區或先以電話預約
洽詢電話：07-6628868
※註：因園區人力不足，住宿民眾須自行維護環境清潔。
※資料來源：旗山生活文化園區

 

中國宣布對台5利多 離島旅遊業叫好  

【綜合報導】國台辦主任王毅昨宣布五項對台利多措施，首批開放赴台旅遊的十三個省市民眾，日後可以赴金門、馬祖、澎湖旅遊，並經小三通赴台灣本島旅遊；十月二十日起，也將增加北京、南京、重慶、杭州、桂林、深圳等六個口岸辦理台胞證落地加簽。台灣旅遊業者普遍認為，此舉有助於金馬等離島的觀光及經濟發展。

台胞證採一人一號
行政院發言人史亞平表示，大陸對政院日前通過小三通正常化方案做出正面回應，政府表示歡迎。陸委會副主委傅棟成說，此舉有助兩岸互利互惠。

新華社報導，王毅昨出席在廈門舉行的「海峽西岸經濟區論壇」，宣布這五項措施。一、首批開放赴台旅遊的十三個省市民眾，日後可赴金門、馬祖、澎湖旅遊，並經金馬澎赴台灣本島旅遊。二、中國民眾今後可以經金馬澎往來中國與台灣本島。

其他三措施與台胞證簽注有關，將增北京、天津、重慶市和浙江省公安機關出入境管理部門，為在中國的台灣民眾補發、換發五年有效台胞證。增加北京、南京、重慶、杭州、桂林、深圳等六個口岸為台胞證簽注點，這兩項措施將從十月二十日起實施。而自本月二十五日起，台胞證換發將實施「一人一號，終身不變」原則，即使換新台胞證，證件號碼仍不變。

 
每天運能達四千人
對上述新措施，廣州台商會長程豐原表示，陸客可經小三通來台，將減少福建省民眾至台旅遊的成本，將刺激更多福建省及廣東省居民來台。

人在廈門參加海峽兩岸旅遊博覽會的康福旅行社副總經理陳振宏指出，中國旅客從廈門搭船到金門，再搭飛機到台灣本島，海空聯運費用約是六千二百元，比現行從經港澳到台灣機票要一萬至一萬零五百元，便宜四千元。

經由上述管道的運能一天至少四千人次，進出點靈活，運能高、價格便宜，對開拓中國市場大大有利，但還要航空公司配合加開這些離島到本島的航班。

中華民國旅行商業公會全國聯合會秘書長許高慶指出，中國宣布增加台胞證辦理地點，以及「一人一證」等措施，不論是台商或赴中國旅遊民眾，都增加便利性，旅遊業者樂觀其成，但業者更期待中國全面開放居民可經由金馬澎來台旅遊，而不是只限十三個省市的居民，那才真是大利多。

澎湖地方咸表歡迎，視為有益地方觀光發展的利多。澎湖縣長王乾發肯定此開放絕對有提高澎湖觀光旅遊人口及商機的正面功能。

若無配套問題更多
金門地區旅遊業者一片叫好，金門縣交通旅遊局專員林志國表示：「小三通開放至今逾七年，只有兩萬多名旅客入境金門旅遊，若開放福建以外其他省分陸客入境，將帶動大陸廈門、金門兩地的觀光風潮。」

金門縣旅行同業公會總幹事楊再平認為，此舉有助於金馬等離島的觀光及經濟發展！」但也有民眾許志強認為，若相關配套沒做好，恐將製造更多社會問題。

連江縣各界也表示樂觀其成，連江縣議會副議長陳貴忠認為，這項開放能帶動當地經濟繁榮。馬祖三臨旅行社總經理劉德玉表示，近年來，馬祖駐軍遽減，開放後將使居民多一項經濟來源。

 
國台辦兩岸旅遊新措施
◎擴大小三通：大陸居民今後可以經金門、馬祖、澎湖往來大陸與台灣本島。
◎陸客來台：首批開放赴台旅遊的大陸13個省市居民，今後可以赴金門、馬祖、澎湖旅遊，並經金門、馬祖、澎湖赴台灣本島旅遊。
◎台胞證一號到底：9月25日起，實行台胞證號碼「一人一號，終身不變」，即每5年雖換發新證，但台胞證號碼不變。
台胞證落地簽：10月20日起，增加北京、南京、重慶、杭州、桂林、深圳六個口岸辦理台胞證落地簽。
◎台胞證換發：10月20日起，增加北京、天津、重慶市和浙江省出入境管理部門，為在大陸的台灣居民補換發台胞證。
資料來源：新華社

 
全面開放後陸客來台人次
日期/人次
07/18~07/24：2149
07/25~07/31：1689
08/01~08/07：1383
08/08~08/14：1773
08/15~08/21：1951
08/22~08/28：1351
08/29~09/04：908
總計：11204
註：表列數字不包含7月4日來台首發團644人
資料來源：觀光局

 

免費轉乘公車「好康」延長半年
【涂建豐╱高雄報導】高雄市長陳菊為推動吸引市民搭乘大眾運輸工具，上月指示捷運轉乘公車免費措施從本月八日起延長半年，所需經費近五千九百萬元，將由環保局空污基金支應，環保局長蕭裕正昨說沒理由反對這項政策。

動用空污基金補助
另外，原本昨天晚上起停駛的高捷深夜列車，在市府高度關切下，也緊急決定行駛到橘線通車再評估。

為配合捷運紅線通車，市府動用空污基金補助，從三月九日到本月八日，搭捷運轉公車或公車轉乘捷運者都可免費搭公車，這項「好康」原本下周一截止，但陳菊認為橘線通車在即，應該持續推動該項優惠，讓市民體驗大眾運輸的便利，並落實節能減碳。

交通局長王國材表示，只要空污基金可以繼續資助，交通局可以考慮續辦，以增加大眾運輸使用率。

另外，針對高雄捷運公司原定從昨天晚上起，停駛每天深夜十一時三十分的末班列車。陳菊表態不贊成高捷停駛末班車，並表示將嚴正要求高捷公司恢復該班列車。陳菊說，營利不該是大眾運輸唯一的目標，她將向中鋼、高捷新任董事長張家祝反映，盼高捷能擴大服務有需求的消費者。

高捷表願配合政策
高捷公關經理江惠頌表示，昨天傍晚收到市府公文，希望高捷維持深夜列車，等橘線通車後再做評估，高捷願意配合市府政策，但長期而言，還是要視實際運量與需求作最後評估。

世運全運會下月登場 江蕙 五月天有意辦個唱   

全新開幕
巨蛋體育館造價四十億元，位於博愛二路與新莊一路口，與漢神巨蛋購物廣場共構，是政府以獎勵投資方式由漢威巨蛋公司興建營運，漢威巨蛋公司擁有巨蛋五十年經營權。此地緊鄰高雄捷運紅線巨蛋站，加上附近沒有大型百貨公司，漢神巨蛋上月十日開幕後，立即成為高雄北區新商業中心，捷運運量因此單日暴增兩萬人次。

展演效果比台北更好
在高雄市舉辦的全民運動會，下月二十五日將在巨蛋舉行開幕典禮，屆時將有八千六百人進場；下月二十八日至十一月五日，高雄世運會將在此舉辦體操暖身賽，「韻律、技巧、翻騰、彈翻床」四項比賽都將登場，近兩百名選手參賽，入場需購票，7-ELEVEn已開始預售，這也是小巨蛋首次售票活動。

工務局長吳宏謀表示，巨蛋體育館啟用後，每年至少要有六十天舉辦運動賽事，並提供二十天讓市府免費使用，其他時間可舉辦演唱會、藝文展演等活動。他強調，高雄巨蛋吸音設備好，座位角度佳，辦演唱會聽得舒服，「效果絕對比台北小巨蛋好很多。」

市府應做好交通規劃
漢威巨蛋公司總經理特助劉先玲表示，巨蛋將委由專業團隊經營，目前已有接觸對象，雙方正協商營運計劃。目前已有五月天、江蕙等藝人有意到巨蛋開演唱會。

市議員吳益政表示，依合約規定，巨蛋每年要舉辦六十天運動賽事，憑良心說，是很辛苦目標，他建議巨蛋租金不要太貴以免租不出去，或是不足天數交由市府運用舉辦運動比賽，這才是雙贏。同時，漢神巨蛋開幕後，周遭交通嚴重打結，他要求市府應趕緊做好交通規劃，否則大型賽事登場，附近交通不知道混亂到什麼程度。

高雄巨蛋小檔案
位置：博愛二路與新莊一路口
造價：40億元
建築：地下3層，地上6層的+圓形體育館，樓高42.3公尺
面積：含附屬設施樓地板面積約4.5萬坪
觀眾席次：1萬5千人
近期活動：
．09/27 啟用祈福儀式及籃球表演賽
．10/25 全民運動會開幕活動
．10/28~11/05 世運會體操項目暖身賽
．五月天、江蕙有意在巨蛋舉辦演唱會，檔期安排中
資料來源：高雄市工務局、漢威巨蛋公司

 

看中聯勤205廠17萬坪地 未來可納24萬人

【綜合報導】鴻海（2317）總裁郭台銘承諾行政院長劉兆玄的「數位環保科技城」投資案，已有眉目。外傳鴻海相中高雄市中山路尾端、原聯勤205兵工廠，佔地17.2萬坪土地，鴻海若購入該筆土地，至少將砸下400億元銀彈。由於該地面積廣大，作為鴻海未來「數位環保科技城」之用，機率極高，據悉，鴻海相關人員已於8月中旬看過一次，近期可望拍板。

大幅加碼
在8月上旬行政院長劉兆玄曾拜訪郭台銘，雙方達成多項共識，其中最令外界關切，莫過於將在台灣設立可容納24萬人的「數位環保科技城」。

鴻海回應：應非事實
近日傳出鴻海相中高雄市中山路尾端、原聯勤205兵工廠，佔地17.2萬坪土地，房仲業者指出，該區近來每坪成交價約落在100萬元上下，加計容積率、贈地等成本後，若以每坪40萬元計算，鴻海購買該筆土地金額將高達400億元。

對於鴻海購地傳言，鴻海發言人丁祈安回應說：「此事應非事實。」高雄市政府建設局招商籌備處技正胡志銘指出，市政府將多功能經貿園區內數筆土地相關資料提供給鴻海，包括市有地、台糖、台肥、聯勤205兵工廠等處；不過迄今尚未收到鴻海的正式回應。

聽到鴻海可能進駐，附近居民表示高興，認為該地區荒廢已久，鴻海進駐後不僅可帶動區域發展，對於高雄整體經濟也可有正面幫助。

事實上，郭台銘原不看好高雄環境，尤其是高雄港區，但在深入了解後，他說：「有信心用我們（鴻海）的DNA來改造高雄。」今年6月4日鴻海與經濟部簽訂投資意向書後，初期將安排進駐約500位工程師，未來3~4年內員工數將達到3000名。

擬直接申請開發許可
之後，鴻海對投資高雄興趣漸濃，郭台銘還曾跟高雄市長陳菊反映，軟體園區的土地太小，不符合鴻海所需，需要更大一些的土地。日前陸續傳出包括加工出口區及唐榮物流科技園區等大面積土地，鴻海都有意進行了解，最後傳出落腳位於中山路底的聯勤205兵工廠，鄰近台塑高雄總部。

大有估價師事務所所長王璽仲表示，這筆約17.2萬坪土地，可經申請開發許可、市地重劃及區段徵收3種方式開發，以旁側的硫酸錏重劃區房價約每坪15萬元推估，扣除約需捐地48%，土地成本約每坪40萬元推算，總市值高達400億元。

目前兵工廠尚未遷移、周邊除統一夢時代外，多為空地及貨櫃廠。但高雄建商指出，該廠僅用於生產步槍子彈，使用面積不成比例，加上高雄近年積極爭取發展，從去年底開始流出準備遷往屏東等地設廠的傳聞。一般認為，鴻海不用自辦重劃的方式，直接透過申請開發許可，可以最快取得土地、進行開發，不過最少也得3~5年的時程。

大手筆加碼投資高雄
鴻海目前在台主要基地，除土城有營運總部、研發中心、生產線外，就在與劉兆玄會晤、郭台銘答應加碼台灣投資後，未來高雄將有軟體園區、亞太運籌中心等。考量集團整合、運作順暢以及土地成本、交通便利性、配合南北均衡政策等，初步便鎖定已南部地區為優先。之後地方政府開始列出較大基地面積的公有土地，以爭取鴻海設立「數位環保科技城」。

 

鴻海近期愛台擴大投資概況
◎數位環保科技城：將發展成一太陽能光電、節能減碳、智慧科技的新市鎮，詳細的規劃將在今年底前提報行政院
˙進度：傳將落腳高雄聯勤2005兵工廠土地
◎高雄：
˙高雄港：設立亞太運籌中心
˙軟體園區：集團研發重心
˙進度：正進駐軟體園區中，高雄港區編制則在規劃中
◎台北土城：擴大頂埔園區編制，除移回連接器生產線、成立研發中心外，陸續新增其他部門，強化全球營運總部的功能
˙進度：持續進行，預估新增2萬名工程研發人員、5千名技術工作人員、5千名管理人員
◎擴大資本市場：將原計劃赴海外上市、或已在海外掛牌的公司，回台申請第1或第2上市
˙進度：
．FIH（富士康）正評估回台第１或第2上市
．廣宇赴馬來西亞掛牌部分，也評估回台的時程
◎其他：包括廣宇、鴻準、群創等子公司，擴大在台生產線或是在台設立新廠
˙進度：持續進行中
資料來源：鴻海、《蘋果》資料室

 

何醒邦／台北報導

    　國際航線客運燃油附加費終於降價，還連降三級。交通部民航局昨宣布，國際航空公司十日起，短程航段調降七．五美元，成為卅美元（約新台幣九四九元）；長程航段調降十九．五美元，成為七十八美元（約新台幣二四六八元）。想省錢的旅客，可在十日後開票。

 

    　燃油附加費自去年底調漲過後，今年四至七月連續四個月都調漲，七月還調漲兩倍，八月沒有變動。總計今年亞洲等短程航線已漲了十五美元達卅七．五美元（約新台幣一一四三元）；歐美等長程航線漲了卅九美元，調漲後高達九十七．五美元（約新台幣三○六四元），逼近一百美元大關。

 

    　反映油價 今年首度降價

    　附加費於開票時隨票徵收，長程線來回一趟得多付新台幣六千多元，讓民眾直呼簡直受不了。

 

    　民航局表示，中油九月國際航空燃油牌告價約每桶一四六美元，相較於先前一七○美元相差甚多，因此航空公司依調整機制，調降國際航線客運燃油附加費，反映油價。

 

    　想要省旅費 十日後開票

    　民航局表示，燃油附加費的徵收是以開票日起算，如果民眾想省錢，可延後開票日期，以避開漲價，但要注意開票期限，以免已經訂好的機位遭取消。